Спутниковые технологии

[IGOR07]

Спутниковые технологии

[студент]

Российскую ракету на смену украинскому “Зениту” начнут делать в 2021 году
6:47 06/09/2020

Первую ракету-носитель “Союз-5”, запуск которой намечается в 2023 году, начнут изготавливать в середине следующего года, сообщил РИА Новости генеральный директор Ракетно-космического центра “Прогресс” (предприятие “Роскосмоса”) Дмитрий Баранов.

“Сейчас идет изготовление отработочных образцов. В начале следующего года мы получим новый алюминиевый сплав (1580 – ред.), из которого начнем (делать) тоже небольшое количество испытательных образцов, и, я думаю, к середине года, возможно, начнем уже какие-то конструкции делать именно для (первой) лётной машины”, – сказал он.

Разработка новой российской ракеты среднего класса “Союз-5” (“Иртыш”) взамен производимой в Украине ракеты “Зенит” началась в 2016 году. На первой ступени “Союза-5” планируется использовать двигатель РД-171МВ – модернизированный двигатель от первой ступени ракеты “Зенит”, на второй – РД-0124МС – модернизированный двигатель от третьей ступени ракеты “Союз-2.1б”, вместо производимого на Украине двигателя РД-120 для “Зенита”.

В июле 2018 года Роскосмос заключил государственный контракт с РКК “Энергия” (головной разработчик ракеты “Союз-5”) на 61,2 миллиарда рублей на создание и испытание ракеты “Союз-5”. В рамках летных испытаний в 2023-2025 годах с космодрома Байконур предполагается выполнить четыре пуска “Союза-5”. Изготавливать ракету будет РКЦ “Прогресс”.

В первом пуске ракета “Союз-5” должна полететь с разгонным блоком ДМ и макетом космического аппарата.

Ракету “Союз-5” планируется использовать в российско-казахстанском ракетно-космическом комплексе “Байтерек” для пусков с модернизируемого Казахстаном стартового комплекса ракеты “Зенит”.

[студент]

Япония отложила первый запуск новой ракеты-носителя из-за проблем с двигателем
11:07 11/09/2020

Запуск новой японской ракеты-носителя тяжелого класса H-3, который должен был состояться до конца текущего финансового года (до апреля 2021 года), перенесен на более поздний срок из-за технических проблем с двигателем первой ступени. Об этом сообщило в пятницу Японское агентство аэрокосмических исследований.

Как оно отмечает, неполадки были выявлены на стендовых испытаниях установки, которые регулярно проводятся специалистами агентства. Об их характере не сообщается. Агентство обещает приложить все усилия, чтобы в кратчайшие сроки решить проблему. Первый запуск ракеты, согласно новому графику, состоится в 2021 финансовом году (апрель 2021 – март 2022 года), а второй тестовый пуск – годом позднее.

H-3 должна стать самой мощной ракетой за всю историю космической программы Японии. Высота носителя составит 63 метра, что на 10 метров больше, чем у его предшественника H-2A. При этом грузоподъемность новой ракеты увеличится в полтора раза – с 4,6 до 7 тонн.

Конструкторы также надеются, что H-3 позволит почти вдвое сократить расходы на ракетные пуски, за счет чего повысится конкурентоспособность Токио на международном рынке коммерческих спутниковых запусков. В настоящее время один запуск H-2A обходится Японии в 10 млрд иен ($84 млн), что значительно дороже других мировых аналогов. Предполагается, что запуск ракеты нового поколения будет стоить в два раза меньше.

Сейчас Япония в основном использует ракету-носитель H-2A, которая эксплуатируется с начала 2000-х годов. Это одна из самых надежных в мире ракет: из 42 запусков 41 завершился успешно.

[mr.distryanov]

ЕКА начинает проект «Гера» по защите от астероидов


15 сентября Европейское космическое агентство ESA дало добро на свою первую миссию по защите от астероидов в своем центре управления в Дармштадте. Совместно с производителем спутников OHB System AG из Бремена были подписаны контракты на проект «Гера» объемом почти 130 миллионов евро. Вместе с зондом НАСА «Дарт», «Гера» должна исследовать эффекты удара о астероид, чтобы получить метод отклонения таких камней в космосе из этого эксперимента. «Гера» должна стартовать в 2024 году и управляться из диспетчерского центра в Дармштадте.

Маленькие валуны снова и снова горят в земной атмосфере. Однако более крупные детали могут нанести огромный ущерб. В феврале 2013 года взрыв 20-метрового астероида нанес серьезный ущерб российскому городу Челябинск. Волна давления пострадала около 1500 человек, в основном из-за разбитых окон. Для астероидов размером более 50 метров, по мнению экспертов, необходимо рассмотреть возможность отклонения от курса.

[mr.distryanov]

Украина предложила создать космическое агентство ГУАМ

Украина может объединить усилия с Азербайджаном, Грузией и Молдовой в космической сфере. С украинской стороны поступила инициатива по созданию космического агентства ГУАМ, сообщается на сайте Государственного космического агентства Украины.

Согласно данным, предложение объединить усилия стран в космической сфере поступило с целью расширения потенциала и повышения эффективности. В частности, сотрудничество предполагает создание региональной спутниковой группировки, обеспечение независимого доступа к космосу для стран-участниц, а также совместное участие в глобальных космических проектах.

Делегации стран-членов ГУАМ позитивно восприняли инициативу украинской стороны. Таким образом было принято решение о создании рабочей группы для подготовки реализации создания космического агентства ГУАМ.

Организация ГУАМ была создана в 2006 году Грузией, Украиной, Азербайджанской Республикой и Республикой Молдова. ГУАМ выступает за демократию и экономической развитие и действует на основании Статута.

[mr.distryanov]

Новые немецкие современные технологии должны предотвратить несчастные случаи со спутниками

Несчастный случай в космосе? По данным Немецкого аэрокосмического центра (DLR), уже существует более 900 000 предметов металлолома, тысячи спутников и космических аппаратов, некоторые из которых небольшие. Увеличивается риск столкновения. Поэтому во вторник (13 октября) в Кобленце компания DLR представляет «первую РЛС космического наблюдения, разработанную и построенную в Германии».

Передовая технология стоимостью 44,5 миллиона евро предназначена для обнаружения космического мусора на орбите высотой от 200 до 2000 километров у Земли.

После этого операторы спутников, находящихся под угрозой исчезновения, могут тормозить свои дорогие объекты или изменять их высоту. Также можно предупредить о Международной космической станции МКС на высоте около 400 километров.

Немецкий экспериментальный радар космического наблюдения и слежения (Gestra) размещен на Schmidtenhöhe в Кобленце в двух белых контейнерах, каждый с куполом на крыше. Системы отправки и получения пространственно разделены в контейнере. Согласно DLR, это приводит к «меньшему влиянию и, следовательно, более высокому качеству приема».

Радиолокационная система, разработанная Институтом физики высоких частот и радиолокационных технологий им. Фраунгофера по заказу Управления космического пространства DLR в Бонне, состоит из 256 передающих и принимающих блоков с индивидуальным электронным управлением. После фазы испытаний Gestra должна выйти на полную мощность в первом квартале 2021 года.

Передовые технологии в двух контейнерах обычно работают в одиночку без персонала и управляются дистанционно из космического центра в Удеме, Северный Рейн-Вестфалия, на Нижнем Рейне. Он управляется совместно Космическим управлением DLR и ВВС.

Здесь обрабатываются данные Gestra. В то время как новая система Кобленца отслеживает и каталогизирует орбиты космических тел, радар космического наблюдения Тира возле Бонна может более внимательно изучить подозрительные объекты.

Большая часть современных технологий, таких как сотовые телефоны, Интернет и навигационные устройства, теперь зависят от спутников. Тем более важно защитить их от космического мусора. «МКС регулярно выполняет маневры уклонения», - говорит пресс-секретарь DLR Элизабет Миттельбах. «Проблема заключается в том, что больше не поддаются контролю, выброшенные части, где вы больше не можете нажать кнопку. Если два из них столкнутся, может образоваться еще больше обломков ».

Из системы ПВО на Паулсберге возле Удема немецкие военные также имеют в поле зрения все воздушное пространство над Федеративной Республикой. Помимо наблюдения за космосом, он также контролирует сигнальные пуски боевых самолетов в случае возможных угроз. С точки зрения военных экспертов, Германии не имеет смысла разделять воздух и космос - независимо от физических различий.

Германия идет по другому пути, чем США, создавшие собственные вооруженные силы для космоса.

[mr.distryanov]

В России протестирована уникальная программа управления сотнями спутников на орбите

Проекты по развёртыванию орбитальных группировок из сотен спутников в виде систем OneWeb, Starlink или российской «Сферы» требуют тщательного проектирования и учитывают столько факторов, что без развитого программного обеспечения никак не обойтись. Как утверждается на сайте Фонда перспективных исследований (ФПИ), до недавнего времени в мире не было программных инструментов, комплексно решающих эту задачу. Теперь у России такой инструмент есть.

Как сообщает нам пресс-релиз на сайте МФТИ: «В рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и МФТИ «Интеграл-Д» успешно протестирован первый российский программный комплекс для проектирования многоспутниковых космических систем. По окончании проекта, которое запланировано на 2022 год, программный комплекс будет обладать расширенными функциональными возможностями, позволяющими проектировать группировки, состоящие из нескольких тысяч космических аппаратов».

Развёртывание многоспутниковых группировок по программе «Сфера» начнётся в 2021 году. Всего программа объединит до 600 спутников, включая более 330 спутников связи, 55 навигационных аппаратов и около 250 спутников для наблюдения и исследования Земли. Очевидно, что на это понадобятся годы, и программное обеспечение «Интеграл-Д» возьмёт на себя значительную часть забот по проектированию и управлению столь огромной группировкой.

«Проведённые при тестировании расчёты позволили решить ряд прикладных задач моделирования смешанных группировок, состоящих из космических аппаратов дистанционного зондирования Земли и связи, включая оптимизацию параметров управления для перспективных систем оптического мониторинга околоземного пространства», — сказано в пресс-релизе в подтверждение важности использования комплекса «Интеграл-Д» в программе «Сфера».

Программный комплекс проекта «Интеграл-Д» даёт возможность рассчитать динамику многоспутниковых группировок, выполнение ими поставленных задач и создаёт математическое описание деятельности космических аппаратов в составе группировок. Инструмент позволяет получить данные для многовариантных расчётов, что станет лучшей подсказкой для принятия правильных решений при проектировании систем из сотен и тысяч спутников на орбите.

[mr.distryanov]

Spaceflight анонсировала буксир с электроракетным двигателем


Компания Spaceflight Inc. объявила о том, что ее новая версия буксира Sherpa оснащена электроракетным двигателем, что позволит выводить космические аппараты на более высокие и окололунные орбиты. Относительно двигательной установки в компании отметили, что в данном случае речь идет о холловском изделии предоставленным компанией Apollo Fusion. Относительно технических характеристик последнего в Spaceflight отметили, что он сможет обеспечить изменение скорости аппарата на более чем 6 км в секунду.

“Наша цель-доставить космический аппарат наших клиентов на орбиту именно тогда и там, где они этого хотят, вплоть до их конечного пункта назначения ”, - сказал старший вице-президент по развитию бизнеса в области космических полетов Грант Бонин. “Наши новые Sherpa OTV позволяют нам предоставлять эту услугу доставки в космосе, сохраняя при этом низкие затраты и короткие сроки.”

Необходимо отметить, что согласно сайту компании Spaceflight рассчитывает иметь не только буксиры на электроракетных двигателях (Sherpa-LTE), но и на химических (Sherpa-LTC). Обе эти системы основаны на буксире Sherpa-FX, который не имеет двигательной установки.

В качестве особенностей своих буксиров в компании также обозначают возможность сброса телеметрии в режиме близком к реальному времени.
Относительно ближайших планов компания сообщает, что на 2021 год она запланировала пять миссий Sherpa (включая первые полеты LTE и LTC версий). Также в компании отмечают, что LT-это обозначение легких изделий и на будущее вполне возможно появление более тяжелых буксиров.

[mr.distryanov]

Голландский стартап поставляет солнечные батареи для космических путешествий


Голландский стартап SALD B.V. поставляет новые солнечные конструкции с тончайшим покрытием для космических путешествий, включая космические корабли для миссий SpaceX. Компания из Эйндховена теперь сообщает о повышенном спросе на свои солнечные панели.

Компания объявила, что с помощью технологии «Spatial Atom Layer Layer Deposition» (SALD), разработанной SALD, можно производить солнечные панели нового поколения с более высокой эффективностью и стабильностью. Запатентованный процесс SALD утверждает, что можно производить покрытия толщиной всего в один атом. Они «идеальны» для интеграции в космические корабли следующего поколения, которые в настоящее время запускают частные компании, такие как Virgin Galactic (Ричард Брэнсон), Blue Origin (Джефф Безос) и SpaceX (Илон Маск). Все три космических миллиардера соперничают за будущий триллион бизнеса с космическими путешествиями.

SpaceX со встроенными солнечными батареями вместо навесов

SALD называет Crew Dragon от SpaceX лучшим примером интеграции нового типа солнечных панелей в космическую капсулу. В июне 2020 года пилотируемый космический корабль доставил двух астронавтов на МКС с помощью ракеты Falkon 9, также от SpaceX по поручению НАСА. Первый очередной запуск SpaceX космонавтом состоялся 16 ноября 2020 года. Ноябрьский экипаж - «Экипаж-1» - первым официально доставлен на МКС экипажем Dragon после успешного весеннего пилотируемого испытания.

Космический шаттл отличается, помимо прочего, тем, что корпус капсулы между приводом и головкой почти полностью покрыт инновационными, гибкими, но прочными солнечными батареями. Эти два свойства - гибкость и надежность - достигаются за счет покрытия толщиной до атома, которое может быть получено с помощью технологии SALD. Покинув земную атмосферу, солнечные панели на фюзеляже могут расширяться или сжиматься, в зависимости от того, подвергаются они в настоящее время солнечному излучению или нет. Такая интеграция источника солнечной энергии в корпус считается решающей особенностью космических кораблей будущего, поскольку она исключает трудоемкое и небезопасное складывание солнечных парусов. Гигантские паруса склонны к разрыву, когда они складываются и раскладываются, что традиционно делается с помощью шарнирных соединений и конструкций, подобных гармошке. Трещины и другие механические неисправности в традиционных солнечных крыльях могут быть устранены только внешними работами космонавтов.

Более десяти лет солнечного опыта

Каким бы революционным ни был процесс нанесения покрытия толщиной до атома, он уже был испытан и протестирован, подчеркивает голландский стартап. SALD была отделена от компании SoLayTec, которая с 2010 года поставляет машины пространственного ALD для массового производства солнечных панелей, в первую очередь в Китай. Считается, что эта технология имеет решающее значение для того, чтобы Китай смог доминировать на мировом рынке с хорошими, но недорогими солнечными панелями в течение нескольких лет.

Будущий рынок солнечных спутников

«После того, как процесс SALD зарекомендовал себя в массовом производстве, он теперь готов к использованию в космосе», - объясняет генеральный директор SALD Франк Верхаге. Он объясняет: «Солнечная энергия важна не только для пилотируемых космических капсул, таких как Crew Dragon, но и для всех искусственных сооружений в космосе. Это включает в себя спутники, космические станции и все будущие космические аппараты ». По последним подсчетам на конец марта 2020 года, около 2700 активных спутников находились на орбите Земли, при этом ожидается резкое увеличение. Один только проект Илона Маска Starlink, который должен обеспечить весь земной шар высокоскоростным Интернетом, потребует до 12000 спутников для этой миссии в течение следующих нескольких лет.

«Это новое поколение мини-спутников, некоторые из которых размером с теннисный мяч или холодильник, вызовут беспрецедентный спрос на солнечные панели в космосе. Во всех этих случаях стандартными являются атомно-тонкие покрытия, которые наносятся с помощью пространственного осаждения атомных слоев », - объясняет руководитель SALD Франк Верхаге.

Компания SALD разработала запатентованный процесс «Пространственное осаждение атомного слоя», уникальный в мире, для нанесения покрытий в промышленных масштабах толщиной всего в один атом. Эти атомные покрытия произведут революцию в целых отраслях промышленности, включая производство аккумуляторных элементов для автомобилей и смартфонов, текстильную промышленность, полимерную электронику (органические компьютерные чипы), промышленность солнечной энергии и упаковочную промышленность для потребительских товаров и полуфабрикатов.

[студент]

SpaceX выведет на орбиту в 2021 году первый спутник-заправку

Американский стартап Orbit Fab готовится разместить в космосе заправочную станцию. Первый спутник-танкер отправится на орбиту в 2021 году на ракете SpaceX. Тем самым компания рассчитывает стать первой, кто начнет продавать топливо в космосе. Осталось найти первого покупателя.

Orbit Fab сообщила о достигнутом соглашении с компанией SpaceX по доставке на солнечно-синхронную орбиту спутника Tanker-001 Tenzing на борту ракеты Falcon 9. Полет предварительно намечен на июнь 2021. В баках микроспутника будет «зеленое» топливо для заправки другого космического аппарата, сообщает Space News.

Существование «предыдущей» Вселенной получило математическое подтверждение
«Мы строим первую в мире действующую станцию заправки спутников, — заявил глава Orbit Fab Даниэль Фабер. — Это поможет нам решить проблему курицы и яйца. Никто не покупает топливо на орбите, потому что никто его не продает. Мы построили яйцо».
Пока стартап не говорит, какой именно тип топлива он собирается предлагать клиентам или насколько велики будут его запасы, но Фабер называет спутник Tanker-001 Tenzing минимально жизнеспособным продуктом. Он станет примером и покажет потенциальным заказчикам, что Orbit Fab готова доставлять топливо на различные орбиты.

Один из элементов технологии Orbit Fab — новый интерфейс орбитальной заправки RAFTI, который должен будет заменить современные вентили спутников.

Среди возможных клиентов стартапа — частные компании и правительственные агентства, такие как ВВС США и Космические силы, заинтересованные в появлении у спутников дополнительных возможностей, которые откроются благодаря появлению орбитальных станций обслуживания. Но идея все равно кажется странной, так как все спутники на земной орбите снабжены сегодня солнечными панелями, которые позволяют получать энергию бесплатно и в неограниченном количестве. Она же используется для двигателей маневрирования. Водородное топливо может понадобится разве что для каких-то военных перспективных орбитальных проектов, которые пока находятся в тени.

Летом прошлого года стартап отправил свое оборудование для орбитальной заправки на МКС, чтобы проверить его работоспособность в условиях невесомости. Вместо топлива была использована обычная вода, которую перемещали из танкера в малый спутник класса cubesat. Механизм подтвердил свою работоспособность, что позволило стартапу начать строительство опытной версии спутника-заправщика.

[студент]

Собран космический аппарат «Экспресс-АМУ3»

В компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (ИСС, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершен процесс сборки телекоммуникационного космического аппарата «Экспресс-АМУ3».

Специалисты «Решетнёвской фирмы» провели стыковку двух основных сборочных единиц спутника «Экспресс-АМУ3». Модуль служебных систем, отвечающий за жизнеспособность космического аппарата, объединён с модулем полезной нагрузки, предназначенным для выполнения целевых задач.

Модуль служебных систем, или, иначе, платформа, разработан и изготовлен российской компанией ИСС. Модуль полезной нагрузки создан совместно с итальянским подразделением фирмы Thales Alenia Space: конструкцию производства «Решетнёвской фирмы» на зарубежном предприятии оснастили ретрансляционным оборудованием.

По завершении процесса сборки спутник отправлен на электрические испытания для проверки качества проведённых работ. Новый российский телекоммуникационный космический аппарат «Экспресс-АМУ3» предназначен для передачи высококачественных услуг связи и вещания. Гарантированный срок его активного существования составит 15 лет.

[студент]

Следов не найти. “Роскосмос” сумел избежать 7 аварий благодаря проверке
13:04 04/12/2020

Сотрудники госкорпорации “Роскосмос” выявили в блоках первых ступеней семи ракет “Союз-2” некачественные клапаны, они могли привести к авариям, рассказал РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

Отмечается, что проверку начали из-за того, что был найден бракованный клапан в ракете “Союз-СТ” на космодроме Куру. Некачественную деталь поменяли, ракета 2 декабря успешно вывела на орбиту спутник ОАЭ.

Кроме того, была проведена проверка всех хранящихся и готовящихся к пуску блоков первых ступеней ракет “Союз-2” на различных космодромах. После выявления брака вместо некондиционных деталей поставили новые. К примеру, была произведена замена на ракете “Союз-2”, запущенной накануне с космодрома Плесецк с тремя спутниками “Гонец”.

Собеседник агентства разъяснил, что обнаружение брака помогло предотвратить возможные аварийные ситуации. В случае ЧП в полете установить истинную причину несрабатывания клапана было бы не под силу, обратил внимание он.

По результатам проведенной специалистами “Роскосмоса” проверки были установлены конкретная партия, заводская смена и мастер, допустивший брак при производстве клапанов в 2016 году. Деталь изготавливается самарским предприятием “ОДК-Кузнецов”, которое входит в Ростех, добавил собеседник агентства.

До этого стало известно об обнаружении дефектной детали при подготовке ракеты “Союз-СТ” к пуску с космодрома Куру. Затем эту информацию подтвердил глава “Роскосмоса” Дмитрий Рогозин. Он убежден, что, если бы этого не случилось, произошло бы ЧП.

[студент]

Первый пуск ракеты “Амур-СПГ” с возвращаемой ступенью может состояться в 2025 году
19:06 07/12/2020

Первый пуск ракеты “Амур-СПГ” с возвращаемой первой ступенью и метановым двигателем может состояться в 2025 году, сообщил исполнительный директор “Роскосмоса” по перспективным программам и науке Александр Блошенко.

“Параллельно у нас идет работа по созданию двигателя для такой ракеты. Это отдельный контракт с воронежским конструкторским предприятием “КБ Химавтоматики. и полет может быть выполнен на горизонте 2025-2026 гг”, – сказал Блошенко в эфире форума “Космостарт”.

“Мы эту ракету ориентируем под коммерческое применение и в техническом задании мы установили надежность, безопасность и стоимость пусковой услуги”, – добавил он.

Ранее в госкорпорации сообщали, что летные испытания ракеты планируется начать в 2026 году. Ракета должна заменить действующее семейства ракет-носителей “Союз-2”.

Как ранее сообщал глава “Роскосмоса” Дмитрий Рогозин, “КБ Химавтоматики” разрабатывает двигатели, которые можно будет использовать до ста раз.

[студент]

В российских спутниках будет применяться технология радиофотоники
14.12.2020 [16:31]

Холдинг «Российские космические системы» (РКС), входящий в государственную корпорацию Роскосмос, разрабатывает технологию передачи данных с использованием радиофотоники: данную систему планируется использовать в спутниках-ретрансляторах следующего поколения.

Отмечается, что оборудование, созданное с применением решений радиофотоники, имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными приборами, предназначенными для размещения на борту космических аппаратов. Это, в частности, более высокая устойчивость к помехам и воздействию факторов космического пространства. Кроме того, аппаратура нового типа обладает меньшим весом и сниженным энергопотреблением.

«Для преобразования частоты и коммутации радиоканалов в спутниковом ретрансляторе создаётся преобразователь с радиофотонным ядром, радиочастотными входной и выходной секциями. Применение такой технологии значительно расширяет технические возможности перспективных телекоммуникационных спутников при ретрансляции радиосигнала», — отмечает РКС.

Новая российская разработка обеспечивает преобразование несущей частоты входного информационного сигнала в бортовом спутниковом ретрансляторе в несколько частотных диапазонов одновременно. Передача данных происходит с минимальными потерями сигналов на большие расстояния.

Оборудование на базе радиофотоники найдёт применение в спутниках для информационного обеспечения ракетно-космической техники, передачи телевизионного сигнала между телецентрами, ретрансляции сигналов космических систем навигации, связи, спасения и пр.

[студент]

Корпорация Боинг приступила к производству модернизированной верхней ступени ракеты SLS
6:34 23/12/2020

Боинг сообщил о том, что модернизированная версия верхней ступени ракеты SLS прошла очередной этап рассмотрения и сейчас компания готовится к ее производству.

Новая ступени получила наименование EUS SLS и она будет задействована в варианте ракеты SLS блок 1В. Структурно она заменит ступень ICPS, которая во многом была заимствована с верхней ступени ракеты Delta 4. Ее ключевыми особенностями станут баки большего размера и возможность использовать четыре двигателя Aerojet Rocketdyne RL10. С эксплуатационной точки зрения это приведет к тому, что новая версия ракеты будет выводить на отлетную траекторию к луне не 27 тонн полезной нагрузки, а до 38 тонн. Это позволит NASA осуществлять миссии по выведению не только корабля Орион, но и такие попутные нагрузки как компоненты окололунной станции. Первый пуск этой модификации ракет SLS заявлен не ранее середины 2020-х годов, а первые три миссии будут использовать SLS Block 1 (с ICPS).

Ранее НАСА неоднократно пыталось прекратить финансирование создания этой ступени, однако Конгресс продолжал предоставлять финансирование EUS и на 2021 год на работы по ней может быть потрачено до $400 млн.

[студент]

Япония отправит в космос первый деревянный спутник
24 Дек, 2020

Япония планирует запустить в космос первый в мире деревянный спутник. Его запустят лесозаготовительная компания Sumitomo Forestry и Киотский университет в 2024 году, передает 3Dnews.

Сообщается, что с 2012 года Европейское космическое агентство финансирует проект «Чистый космос», целью которого является поиск более экологически чистых материалов для спутников, которые гарантированно и без остатков сгорали бы при входе в атмосферу.

Как раз такими свойствами, как ожидается, и будет обладать японский деревянный спутник. Возвращаясь на Землю, он будет полностью сгорать в атмосфере, не выбрасывая в нее вредные вещества и не осыпая землю обломками». Кроме того, такие спутники будут проще в сборке.

«Дерево не блокирует электромагнитные волны или магнитное поле Земли. Это позволяет размещать такие устройства, как антенны и механизмы ориентации, внутри деревянного спутника, что позволяет создавать более простые конструкции», — передает 3Dnews.

Отмечается, что запуск спутника с деревянным корпусом намечен на 2024 год. До этого партнёры изучат возможность возведения деревянных конструкций в космических средах.